中国国際航空(エアチャイナ ) 成都→パリ ビジネスクラス搭乗

 

ソウルから成都空港に到着後、

成都では乗継時間が約5時間あるので、一旦市内へ向かうのだが、スーツケースが邪魔なので、

チェックインカウンターへ向かい

チェックインをしようとしたら、

「パリ行きのチェックインはまだ」と言われたので、

スーツケースのパッケージタグを見せながら、

「今、ソウルから着いたばかりの乗継だから、チェックインして」

って言うとチェックインをしてくれました。

予約の際に、ANAのマイレージ登録が出来なかったので、仁川空港でマイレージ登録してもらったのであえてマイレージカードを出さなかったら、搭乗券にマイレージ登録が印字していなかったので、ANAのマイレージカードを出し、再度搭乗券を発券してもらいました。

発券の際に、時間が早いからまだ搭乗口が分からないから確認してほしいとラウンジは106ゲート付近にあると言われました。

無事にスーツケースを預けることが出来、身軽で市内へ向かい、再び空港に戻ると、パリ行きのチェックインはまだ開始していませんでした。

とりあえずラウンジで過ごそうと出国手続きへ向かうのだが、保安区域内へ入るための搭乗券とパスポートチェック後、X線による手荷物だけの検査がありました。

正直、空港ビル内に入るのに手荷物検査をしているのに、この検査の意味が正直解りません。

その後出国審査なのだが、長い列でなかなか進まず、

その後、手荷物検査を含め

保安区域内入口から手荷物検査が終わるまで

40分ほど掛かりました。

その後、搭乗口を確認すると106ゲートで、ラウンジから搭乗機が見えるところでした。

なので、ラウンジへ入ったのだが、

事前の調べ通りショボく、食べ物はホットミールが無くカップラーメンとおつまみ程度でした。

また入室時、ラウンジ内はシンガポール便で混雑していました。

ラウンジで106ゲートを見ていると、パリ行きの前にエアアジアXのクアラルンプール行きが到着し

再びクアラルンプールに向けて出発しました。

その後、パリ行きの搭乗機がスポットに到着し出発準備をしていたが、

搭乗開始時間になっても機内食用のトラックが横付けのまま右側の扉は開いたままで、搭乗出来る雰囲気ではない。

それにコンテナなどの荷物が全然飛行機の周りに来ない。

ラウンジ内の人がラウンジ娘にパリ行きの搭乗まだ?って聞いていて、まだと返答があったので、搭乗機を眺めていると、

一台のコンテナが来てそこからタイヤを出し、飛行機へ

まさかのタイヤ交換?と思いつつ、

作業風景は死界で見えず。

まさかの欠航と不安になったが、

搭乗開始時間の50分後に荷物のコンテナが飛行機の近くに来て、積み込み開始。

搭乗予定時間の1時間後にようやく搭乗開始!

ラウンジを出ると搭乗の長い列があったが、

搭乗口付近に行くと、ビジネス用のレーンがあり、待たずに搭乗口を通過!!

搭乗口通過後、運命の別れ道を左に曲がり機内へ

座席に着くと、足置き場にスリッパとアメニティが置いていました。

搭乗後、おしぼりとウェルカムドリンクがあり

前便で気になった赤いドリンクをチョイス!

中身はトマトジュースでした。

その後、機内食のメニューの配布があり

離陸前に選択でした。

出発予定時間の約1時間遅れで、成都空港を出発

1回目の機内食は深夜便なので、あっさりとしたワンタンスープを選択

まずは、シャンパンとナッツ頂き

前菜が来て

その後メインのワンタンスープが来ました。

思っていた以上にワンタンが入ったおり、またワンタンの具が多かったので、中国時間の夜中3時はヘビーでした。

食後はシートをフラットにして、熟睡

4時間ほどで目が覚めたので、

起きるとCAが来て、ドリンクはどうと聞かれたので、オレンジジュースを頂き

2回目の食事は中国料理と洋食からの選択でしたので、

中国料理を選択

お粥と点心のセットでしたが、点心への調味料が無く、お粥は少し塩など味を付けて欲しかったです。

食後にコーヒー頂き

機内食終了後、パリ空港のファーストパスの配布がありました。

成都空港の出発が遅れたため、パリの到着も大幅に遅れました。

 

中国国際航空(エアチャイナ ) ソウル→成都 ビジネスクラス搭乗

ピーチの新千歳発ソウル行きに就航初便に搭乗後、

せっかくの長期のGW休暇に入るからソウル発で航空券を調べてみると、パリ行き中国国際航空のビジネスクラスが往復で約16万円であったので、思わず購入!

中国国際航空にてソウルから成都経由パリへ向かう前半です。

ソウルにてチェックインカウンターへ向かうと、

同時帯、4便分(北京・成都・延吉・重慶)のフライトを同じカウンターで行なっているので、長い列!!

チェックインカウンターへの入口で係員に行き先を聞かれたので、

「成都」と答えると、並んでって言われたので、

ステータスカードを見せ、

「ゴールドメンバーだけど、この列?」

って聞くと、

「ビジネスクラスの入口はあっち」で言われたので、

ビジネスクラスの入口に行くと、待ち無しでチェックインが出来ました。

搭乗券の発券の際、エコノミークラスの搭乗券がプリンターにセットしていたらしく、ビジネスクラスの搭乗券に差し替えをして、印刷していました。

なお成都空港では、バゲッジスルーの取扱はしていないため、バゲッジタグは成都までで、

成都からパリの搭乗券もソウルでは発券出来ませんでした。

なお、中国国際航空のハンドリングは同じスターアライアンスのアシアナ航空ではなく、大韓航空でした。(関空でも、ハンドリングはANAではなくJAL)

チェックイン後出国手続き等をして、

指定のアシアナラウンジへ向かうのだが、

中国国際航空のチェックインカウンターが西にあるのに対し、

アシアナラウンジはセンターの東にあるため、

チェックインカウンターからラウンジまでが遠い!

そのうえ、搭乗口が西の端の48なので、

空港内を行き来する羽目になりました。

搭乗時間になり、搭乗口に向かうと優先搭乗中でしたので、

優先搭乗で機内へ

今回A321型の小型機のため、シートは旧タイプでした。

座席に着くと、おしぼりとウェルカムドリンクのサービスがあり、

その後、機内食のメニューを持ってきて機内食とその際のドリンクの注文を聞きに来た。

機内食は

韓国料理からビーフかフィッシュの2種類と

洋食からポークの1種類

の3種類から選択でした。

せっかくの韓国路線なので、韓国料理を食べたいし、ビーフはよく食べるので、フィッシュを選択

オーダーと同時にメニューは回収され、

また、寝てたらどうすると聞かれたので、

起こしてと注文

機内をみてみると、ビジネスクラス全12席満席で、内私含めて5人日本人でした。

離陸中、Gの関係でどうしても後ろに体重が掛かってしまうと、勝手にリクライニングが倒れてしまい、

何回かリクライニングを起こす羽目に‼︎

離陸後、気流が悪いためなかなかシートベルトサインは消えずウトウトしていたら、しっかり起こされ

機内食の準備

まず、ドリンクとナッツのサービスがあり、

その後、機内食の配布

短距離のため、ワンプレートでの配食となり、

中身をみたら、フィッシュではなくタコでした。

機内食を食べていて、ふと手前にバターがあるので、何に使うのかなと思っていたら、

あとからパンの配布がありました。

4種類ほどの中からガーリックトーストをもらったのだが、

温かくて美味しかったです。

食後に緑茶とペットボトルのお水を頂き、睡眠!!

成都到着前、機内モニターに成都空港での乗継案内が表示されていました。

成都空港着陸後、スポットまでの移動中、

日本やよく訪問する香港でも就航していない飛行機が見え、少し興奮しました。

スポット到着後、入国審査へ歩いていると、

入国審査場手前に荷物を預けていない人専用の乗継通路があり、荷物を預けていなければ、中国の入国審査を通過しなくてもいい感じでした。

入国審査後、ターンテーブル付近で荷物が出てくるまでの時間、乗継カウンターがあるのかなと周囲を見回したが特にないので、

スーツケース回収後、税関を通過し、

2階の出発ロビーへ

飛行ルート

 

 


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吉祥航空 ボーイング787ビジネスクラス搭乗

Spring Japan成田発上海行きの就航初便搭乗の復路です。

復路の航空券を検索してみると、吉祥航空の航空券が安く、参考にビジネスクラスも調べてみると、上海が夕方発の関西空港行きでしたらビジネスクラスでも2万円台でした。

どうせ、エアバスA321型機だろうと、フライト情報を見てみるとなんとボーイングB787型機

吉祥航空のボーイングB787型機のビジネスクラスを調べてみると、なんと長距離用フルフラットシートでしたので、吉祥航空のビジネスクラスにて帰国しました。

上海空港に4時間前に到着し、チェックインが出来るかなと思いつつ、チェックインカウンターへ向かうと、普通にチェックインを行うことが出来ました。

チェックインの際にラウンジのイビジョン券を頂き、イビジョン券に書かれて77番ラウンジへ向かうと中国東方航空のラウンジでした。

ラウンジにて空腹を満たし、搭乗口へ

搭乗口では、長い列でしたが搭乗口の係員にでビジネスクラスの搭乗券を見せて、列に並ばず搭乗ゲートを通してくれました。

機内へ入るとおしぼりの配布があり、その後機内食の選択(フィッシュorポーク)とドリンクの注文を聞いてきました。最後にウエルカムドリンクとしてオレンジジュース(選択無し)の配布がありました。

搭乗が終わり、出発時間前にドアがクローズになったがなかなか動かず。

ドアクローズから10分後にプッシュバックし滑走路に向かい動いたが、

「滑走路混雑のため、離陸まで15分かかる」とアナウンスがありました。

離陸後、シートベルトサインが消えてもなかなかCAは席に座ったままでした。

シートベルトサインが消えてから10分後にやっとサービスが開始され、注文した機内食の配布がされました。

機内食は豚の煮込みで味はまずまずでした。

なお、ドリンクを最初に注文したドリンクしか提供されませんでした。

ちなみに、シートホルダーにペットボトルの水は置いてました。

食後、シートをリクライニングモードにして過ごしていると、シートベルトサインが点灯していないにも関わらず、到着の30分前にシートを元の位置に戻されました。

フライト時間が短いからあまりビジネスクラスを堪能出来ないと思っていましたが、思っていた以上にサービスが悪かったですし、一切日本語のアナウンスがありませんでした。