THE first flight
ANAにて東京（羽田）ー富山間を搭乗してきました。
当初、普通席の予定でしたが、予約完了時に5000円プラスでプレミアムクラスがご用意出来ますの案内が表示されたので、プレミアムクラスに搭乗しました。
搭乗前にANAラウンジで過ごし、出発20分前にラウンジを出て搭乗口へ向かうと、ファイナルコール中でした。
搭乗後、座席に着くと
早速CAの挨拶があり、
その後、フライト中揺れが予想されているのでドリンクの注文も聞かれました。
離陸後、機内食が配布され一緒に日本酒を頂きました。
食後にコーヒーを貰って
一息をつくと、シートベルトサインが点灯し、着陸態勢へ
予定より早く富山空港に到着したため、慌ただしいフライトでした。
奄美発大阪（関西）行きの初便に搭乗してきました。
出発２時間前に、チェックイン機に向かうとまだ準備中の表示が出ていました。
出発90分前にチェックインが開始になったので、チェックインを行い、到着ロビー付近で待っていると、
ピーチ関西線就航セレモニーが始まり、
鹿児島県三反園知事
ピーチの井上CEO
のスピーチがあり、その後花束の贈呈、記念写真の撮影がありました。 
以前の成田便の就航初便の際は、搭乗口付近でも就航セレモニーがありましたが、
今回は、搭乗口付近では就航セレモニーはありませんでした。
また、搭乗開始になっても搭乗口付近では、就航記念品の配布やハイタッチなどのイベントは無く、普段の搭乗で、機内へ
離陸後、機内にて就航初便の記念品の配布がありました。
記念品の配布以外は、普通のフライトでした。
大阪から鹿児島経由で奄美への後半です。
優先搭乗で一番に搭乗口を通過すると、搭乗口で待っていたCAと一緒に機内へ
使用機がE170型機のため、機内Wi-Fiもなく特にすることも無く、
また、天候も悪いので外の景色も堪能出来ないので、たた寝て過ごし奄美空港に到着しました。
今回指定した席がクラスJのすぐ後ろの席の為、足元が広々としていました。
離陸後、スマホで機内Wi-Fiを接続し、「相席食堂」を観て過ごし、ドリンクサービスの際に名前を呼ばれての挨拶がありました。
ドリンクはコンソメスープを頂きました。
鹿児島空港の天候が悪いため、早めのシートベルトサインが点灯し、多少揺れての着陸となりました。
今回、早朝便にも関わらず満席でのフライトでした。
離陸後気流の悪いため、なかなかシートベルトサインが消灯しませんでした。
シートベルトサイン消灯後、機内食の配布があり美味しく頂きました。 
今回、モニター付きの機材でしたが、
当初普通席で予約していましたか、出発ロビーでクラスJの空席を確認すると、△でしたので自動チェックイン機へ向かうと、キャンセル待ち！
とりあえず、キャンセル待ちを発券し、時間に空席カウンターへ向かうと、クラスJがご用意できそうですと言われ待っていると、
ファーストクラスも用意出来ますと言われたので、少し考えてせっかくの長距離路線なので、ファーストクラスを選択しました。
離陸後機内食の配布があり、羽田発は和食でしたのでドリンクは日本酒を選択しました。
小鉢
赤パプリカ
錦糸玉子、魚素麺
主菜
大根、しし唐、梅甘露煮、牛タン笹蒲鉾、薩摩芋
食後は、コーヒーを飲みながら、
今回、JAL国内線福岡空港就航初便にも関わらず、羽田空港出発時ならびに福岡空港到着時、特にイベントや記念品の配布も無く、普通のフライトでした。
ノックエア バンコク（ドンムアン）発広島行き就航初便に搭乗するため、
今年のウインターダイヤで新規就航したノックスクートの札幌（新千歳）ーバンコク（ドンムアン）便を利用して、バンコクへ向かいます。
今回、ノックスクートのビジネスクラス「スクートビス」がエコノミークラスに約１万円プラスでしたので、スクートビスを体験してみました。
搭乗日当日、チェックインカウンターに到着したのがチェックイン終了10分前でしたので、チェックインカウンターは閑散としていました。
チェックイン後、手荷物検査、出国手続きを行い搭乗口へ
今回、スクートビスのため優先搭乗で機内へ入ると、
CAからの挨拶があり、事前注文の機内食のドリンクのオーダーと機内食の配布のタイミングを聞いてきたので、離陸後にオーダーしました。
その後、ウエルカムドリンクとしてお水を頂きました。
離陸後、事前注文をしていたプレミアムミールコンボの「シーバス（スズキ）タマリンドソース添え」とコーラを頂きました。
食後、消灯になり再び機内が明るくなったと思うと、2回めの機内食の販売をしていましたが、お腹が空いていなかったので、注文しませんでした。
今回後ろが壁でしたので、気がれなくリクライニングを倒せ、足元も広々としていたので、快適に機内を過ごせることが出来ました。
復路の航空券を検索してみると、吉祥航空の航空券が安く、参考にビジネスクラスも調べてみると、上海が夕方発の関西空港行きでしたらビジネスクラスでも2万円台でした。
どうせ、エアバスA321型機だろうと、フライト情報を見てみるとなんとボーイングB787型機
吉祥航空のボーイングB787型機のビジネスクラスを調べてみると、なんと長距離用フルフラットシートでしたので、吉祥航空のビジネスクラスにて帰国しました。
上海空港に4時間前に到着し、チェックインが出来るかなと思いつつ、チェックインカウンターへ向かうと、普通にチェックインを行うことが出来ました。
チェックインの際にラウンジのイビジョン券を頂き、イビジョン券に書かれて77番ラウンジへ向かうと中国東方航空のラウンジでした。
ラウンジにて空腹を満たし、搭乗口へ
搭乗口では、長い列でしたが搭乗口の係員にでビジネスクラスの搭乗券を見せて、列に並ばず搭乗ゲートを通してくれました。
機内へ入ると
搭乗が終わり、出発時間前にドアがクローズになったがなかなか動かず。
ドアクローズから10分後にプッシュバックし滑走路に向かい動いたが、
「滑走路混雑のため、離陸まで15分かかる」とアナウンスがありました。
離陸後、シートベルトサインが消えてもなかなかCAは席に座ったままでした。
シートベルトサインが消えてから10分後にやっとサービスが開始され、注文した機内食の配布がされました。
機内食は豚の煮込みで味はまずまずでした。
なお、ドリンクを最初に注文したドリンクしか提供されませんでした。
ちなみに、シートホルダーにペットボトルの水は置いてました。
食後、シートをリクライニングモードにして過ごしていると、シートベルトサインが点灯していないにも関わらず、到着の30分前にシートを元の位置に戻されました。
フライト時間が短いからあまりビジネスクラスを堪能出来ないと思っていましたが、思っていた以上にサービスが悪かったですし、一切日本語のアナウンスがありませんでした。
春秋航空日本にて、東京（成田）へ戻ります。
国際線到着ロビーから春秋航空日本のチェックインカウンターへ向かうと、チェックイン開始時間前だった長い列
少ししたら、チェックインが開始になったので、自動チェック機にてチェックインを行い、展望デッキにて、先程搭乗したノックエアの出発を見送り、待合室へ
搭乗機ですが、成田からの到着が遅れたため出発予定時刻の11:50に搭乗が開始になりました。
離陸後、機内販売はカートは使用せずメニュー表を持って注文を受けてました。
特にすることもなく、成田空港に到着しました。
今回就航記念運賃が売切れだったため、次に安い運賃がコードシェア便のJALの先得でしたので、JAL便として予約しました。
その為、自動チェック機が使用出来ないためカウンターへ向かうと、
「本日、11A座席をしていますが隣がいますので、よろしければ2Aの座席変更しませんか？」
と聞かれたので、座席の変更をしてもらいました。
その後神戸からの到着便を撮影しようと展望デッキへ向かうと、放水シャワー用の消防車が待機していました。
神戸からの初便が搭乗後、放水シャワーを浴びスポットインへ
なお、神戸からの到着便は折返し名古屋（小牧）空港行きでした。
神戸からの到着便を撮影した後、出発ロビーへ向かうと、就航セレモニーが開催されており、
その後テープカットが行われるのですが、FDAの名古屋（小牧）行きのアナウンスで一旦中断。
名古屋（小牧）のアナウンスが終わり、テープカットを行おうとしたら、今度はANAの大阪（伊丹）行きの出発遅れのアナウンスが流れたため、
再度中断してからのテープカットでした。
セレモニー終了後搭乗口へ向かい、搭乗時間になり搭乗口にて記念品を貰い、搭乗機へ
フライト時間が短いため、搭乗機の入り口に機内配布用のお茶が置かれてました。
乗客の一人が出発時間に遅れて搭乗してきたため、出発時間が遅れました。
離陸後、キャンディの配布がありました。
着陸態勢に入り、明石方面から神戸空港へ着陸だなと思っていたら、神戸空港を左手にして一旦東へ
神戸空港の東方で大きく旋回して神戸空港へ着陸
神戸空港でも放水シャワーを浴びてスポットイン
神戸空港到着後、到着ロビーへ向かうと出口でセレモニー中なので、少し待ってほしいの事
セレモニー終了後、龍馬くんを先頭に出口へ
出口で伊丹空港のマスコット「そらやん」等多くのマスコットが出迎えてくれ、パンフレットとラスクのプレゼントがありました。
高知空港出発時
神戸空港到着時
