SPRING JAPAN(春秋航空日本)は11月8日、東京(成田)〜上海(浦東)線を12月12日に就航することを発表した。
運航スケジュール
IJ001便:東京(成田)(22:25) ー上海(浦東)(翌01:10)(毎日運航)
IJ002便:上海(浦東)(02:10) ー 東京(成田)(06:00)(毎日運航)
機材
ボーイング 737-800型機(189席)
THE first flight
SPRING JAPAN(春秋航空日本)は11月8日、東京(成田)〜上海(浦東)線を12月12日に就航することを発表した。
IJ001便:東京(成田)(22:25) ー上海(浦東)(翌01:10)(毎日運航)
IJ002便:上海(浦東)(02:10) ー 東京(成田)(06:00)(毎日運航)
ボーイング 737-800型機(189席)
スカイマークは、11月29日(金)より東京(成田)ーサイパン間を新規就航します。
SKY811 東京(成田)(10:15)ー サイパン (15:00)
SKY816 サイパン (16:35)ー 東京(成田)(19:30)(土曜日以外)
SKY816 サイパン (17:05)ー 東京(成田)(20:00)(土曜日)
ボーイング737-800
ANAは10月23日、成田国際空港~ウラジオストク間を2020年3月16日に就航することを発表した。
ANAにとってロシア路線の開設は初めてになります。
NH883 東京(成田)(11:00) ー ウラジオストク(14:15)月曜運航
NH883 東京(成田)(11:10) - ウラジオストク(14:25)金曜運航
NH884 ウラジオストク(15:15) ー 東京(成田)(16:25)月曜運航
NH884 ウラジオストク(15:40) ー 東京(成田)(16:50)金曜運航
NH883 東京(成田)(13:35) ー ウラジオストク(16:50)月曜運航
NH883 東京(成田)(12:15) ー ウラジオストク(15:30)金曜運航
NH884 ウラジオストク(19:10) ー 東京(成田)(20:20)月曜運航
NH884 ウラジオストク(18:00) ー 東京(成田)(19:10)金曜運航
エアバスA320neo型機
中国南方航空は、2019年10月29日より成田~深圳線に週3便(火・木・土曜)で就航します。
CZ8310 東京(成田)(13:20) 〜 深圳(17:55)
CZ8390 深圳(07:15) 〜 東京(成田)(12:05)
エアバスA320
ピーチの奄美発成田行きの初便に搭乗後、
ジェットスターの最終便にて大阪(関西)へ向かいました。
搭乗口へ向かうと窓側席の搭乗中でしたので、搭乗しました。
搭乗率は8割ほどでほぼ満席でした。
関西空港到着後、南海電車の利用でしたので、機内で南海電車チケットを購入したかったのですが、
機内での販売が関西空港に22時までの到着便のため購入できず。(当該便は22時05分到着予定)
関西空港では、オープンスポットに到着のため、ターミナルまでバス移動でした。
中国南方航空は、東京(成田)〜上海(浦東)線を10月27日に開設します。
CZ8310 東京(成田)(14:20) 〜 上海(浦東)(16:35)
CZ8390 上海(浦東)(09:00) 〜 東京(成田)(12:55)
A330(10月27日〜12月13日)
B777-300ER(12月14日〜)
春秋航空は、東京(成田)〜上海(浦東)線を10月27日に開設します。成田空港への乗り入れは初めてで、成田空席での利用ターミナルは第3ターミナルです。
9C6218 東京(成田)(20:40) 〜 上海(浦東)(22:50)
9C6217 上海(浦東)(15:40) 〜 東京(成田)(19:40)
エアバスA320
吉祥航空は、東京/成田〜上海/浦東線を10月27日に開設します。成田空港への乗り入れは初めてで、成田空港での利用ターミナルは第2ターミナルです。
HO1380 東京(成田)(13:45) ー 上海(浦東)(16:25)
HO1379 上海(浦東)(08:30)ー 東京(成田)(12:30)
エアバスA321
バニラエアが運航していた、東京(成田)ー奄美間がPeachとの統合のため、6月30日にバニラエアとしての運航はない休止になりましたが、
10月1日にPeachとして運航再開になりましたので、
奄美発東京(成田)行きの初便に搭乗しました。
奄美空港でバニラエアからPeachに模様替えしたカウンターにてチェックインをし、
チェックイン後、Peachとして初めての奄美空港就航なので、放水シャワーがあると思い、展望デッキで成田からの到着機を待っていましたが、放水車が出でかる気配は無く、結局放水シャワーはありませんでした。
なお、今回使用された飛行機は、元バニラエアの機材でした。
到着機撮影後、一階の到着ロビーに向かうと就航セレモニーが開催されており、ピーチの井上CEO等の挨拶があり、
井上CEOの挨拶中に成田からの到着客が出口に来ていましたが出口で待機していました。
井上CEOの挨拶が終わると、来賓者での到着客の歓迎ということで、来賓者が出口へ移動し、
盛大に到着客を歓迎していました。
到着客の歓迎を終えると、井上CEOへ花束の贈呈と記念写真を行う予定でしたが、
奄美発の飛行機に乗り遅れると思い、出発ロビーへ
搭乗口前でも、セレモニーがありましたが、
到着ロビーと違ってピーチ社員だけで静粛に行われました。
搭乗時に初便恒例のハイタッチと記念品を頂き機内へ
機内では、特にイベントは無く、普通のフライトでした。
予定より少し遅れての成田空港に到着し、到着のアナウンスがあり、
今回、奄美ー成田の路線で大阪は関係ないので、アナウンスの最後の「ほんまおおきに」の挨拶は無いのかなと思っていましたが
挨拶の最後に「ほんまおおきに」との挨拶があり、東京便でもピーチの挨拶は変わらないだなと思いました。
また、ピーチは第1ターミナル使用で、LCCの国内線なので、ターミナルまでバス移動かなと思っていましたが
まさかのボーディングブリッジの接続でした。
ピーチは、バニラエアとして運航していた東京(成田)ー 台北(桃園)間を2019年10月27日(台北発は10月28月)のウィンターダイヤより就航します。
成田-台北(10月27日〜11月23日(成田発)、10月28日〜11月24日(台北発))
MM627 東京(成田)(22:20)〜 台北(桃園)(翌日01:45)
MM620 台北(桃園)(02:30)〜 東京(成田)(06:35)
成田-台北(11月24日〜11月30日)
MM623 東京(成田)(12:40)〜 台北(桃園)(16:05)
MM624 台北(桃園)(11:55)〜 東京(成田)(16:00)
*MM624便は11月25日から。火水は5分、木は15分遅発着
成田-台北(12月1日〜2020年1月20日)
MM623 東京(成田)(12:40)〜 台北(桃園)(16:05)
MM627 東京(成田)(22:20)〜 台北(桃園)(翌日01:45)
MM620 台北(桃園)(02:30)〜 東京(成田)(06:35)
MM624 台北(桃園)(11:55)〜 東京(成田)(16:00)
*MM620便は12月2日から
*MM624便は火水は5分、木は15分遅発着
成田-台北(20年1月21日〜)
MM621 東京(成田)(10:00)〜 台北(桃園)(13:25)
MM623 東京(成田)(12:40)〜 台北(桃園)(16:05)
MM627 東京(成田)(22:20)〜 台北(桃園)(翌日01:45)
MM620 台北(桃園)(02:30)〜 東京(成田)(06:35)
MM624 台北(桃園)(11:55)〜 東京(成田)(16:00)
MM626 台北(桃園)(15:15)〜 東京(成田)(19:20)
*MM624便は火水は5分、木は15分遅発着
*MM626便は2月1日以降55分早発着
エアバス320